2020年打造九個慢行系統示范區 首條自行車專用路將東拓、南展、西延

發布日期:2020-05-08  點擊次數:116   字體顯示:【大】  【中】  【小】

5月6日從市交通委獲悉,根據近日發布的《北京市城市慢行交通品質提升工作方案》,本市2020年將建9個慢行系統示范區,中心城區打造兩縱兩橫慢行示范街。同時,回龍觀至上地的自行車專用路將開展東拓、南展、西延工程。

  “北京將在路權保障、秩序維護、配套設施和改善環境等方面不斷提升慢行交通的出行品質。”市交通委城市道路管理處副處長王棟介紹,市交通委將組織城六區、通州和亦莊經濟技術開發區管委會,全面推進慢行系統示范區建設,通過對既有步道、非機動車道進行優化整治,按標準強化停車治理,提升慢行出行品質。

  2020年將打造9個慢行系統示范區,包括東城區王府井區域、西城區金融街科技新區示范區、朝陽區CBD區域、望京區域、海淀區中關村西區、豐臺區汽車博物館-諾德區域、石景山區保險產業園示范區、通州區梨園永順示范區、亦莊新城示范區。目前,各區正在開展各項前期工作,5月陸續開工實施,計劃年內全部完工。

  同時,中心城區打造“井”字形兩縱兩橫慢行示范街,“兩縱”包括東單南北大街延長線、西單南北大街延長線,“兩橫”包括平安大街、兩廣路。

  2019年建成的回龍觀至上地自行車專用路將開展東拓、南展、西延工程。王棟介紹,東拓工程全長6公里,將沿同成街向東打通沿線斷頭路,利用霍營西路、建材城東路、太平莊北街、太平莊中街等既有道路打造,連通回天地區。西延工程全長3.8公里,由上地向西連接軟件園一期、二期,利用后廠村路提升慢行系統出行條件,向西接到京密引水渠沿線濱河綠道,實現濱河綠道和慢行系統融合。南展工程全長15.9公里,由自行車專用路向南,沿著上地東路、體大東路、荷清路、京張遺址公園,一直到達西直門地區,沿線溝通中關村、五道口、西直門等多個商圈、寫字樓聚集地。

  保障好非機動車路權,目前關鍵是解決非機動車道路權被機動車和電動三輪、四輪車侵擾的問題。

  王棟透露,根據方案以及5月要完成修訂的《北京市步行和自行車交通設施改善技術指南》,在道路設施改造標準上,將使騎行、步行體驗得到進一步提升。比如,將明確自行車與機動車同時通過狹窄路段時,保證自行車先行且機動車不能鳴笛催促;自行車如何在路口直接左轉,如何對標志標線系統進行重新設計,也將有規范。

  市交通委靜態交通管理處二級調研員李佩軍介紹,為了保障慢行交通路權,本市將把非機動車道最低有效通行寬度由2米提升至2.5米。同時,會同交管部門研究限時停車位、內嵌式停車位等多種形式車位的設置方法,通過不占用非機動車道,或者限時占用非機動車道設置停車位的方式來進一步保障慢行交通。

  2020年,本市道路停車改革將繼續推進,城六區、城市副中心、昌平區將實現支路以下道路停車改革全覆蓋。“需要明確地說,所有道路停車位都是臨時停車位,最終目標要實現還路于行。”李佩軍介紹,將通過錯時共享車位等手段,提高路外停車位的使用率,減少停車對道路資源的占用。(孫宏陽)

2020年將打造9個慢行系統示范區

來源:北京日報

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